先前我們發現在七種資產配置的模擬下，使用定期投資，每年再平衡的策略，在累積資產期間不論是35年、17年、9年，採用固定100%的股票比例的資產配置，有70%以上的機率，比其他六種資產配置累積最多的資產，並且其他的30%機率，採用固定100%的股票比例也沒有大輸其他六種資產配置。那我們如果有超過9年的投資期間，以定期定額的方式累積資產，那我們是不是應該放棄債券的配置以100%股票比例來累積呢？讓我們來透過一個問題，確認你是否可以放棄配置債券。
短期間內你能承受多大程度的資產下跌？
這是一個很主觀且不容易評估的問題，但我們可以從以下的這張表來做起點：
| 你能接受投資組合損失多少% | 建議的股票比例 |
|---|---|
| 35% | 80% |
| 30% | 70% |
| 25% | 60% |
| 20% | 50% |
| 15% | 40% |
| 10% | 30% |
| 5% | 20% |
| 0% | 10% |
這張來自William Bernstein在他的著作中The Intelligent Asset Allocator提出的，舉例來說如果你能夠承受35%的損失，那麼建議的股票比例為80%。
接下來你可以透過portfoliovisualizer的工具，藉由歷史的股災來確認你是否能接受上表的建議，例如2008年的金融海嘯，假設投資組合為美國大型股與美國中期公債，投資組合價值100元，模擬有三種股票比例的投資組合，分別是100%、80%、60%，那麼模擬過程如下：
再將以上的模擬結果彙整如下表：
| 股票100% | 股票80% | 股票60% | |
|---|---|---|---|
| 起始投資組合價值 | 100元 | 100元 | 100元 |
| 最終投資組合價值 | 63元 | 73元 | 83元 |
| 報酬率 | -37.02% | -26.95% | -16.88% |
這邊起始投資組合價值先以100元為範例，你應該輸入自己目前的投資總值，這樣可以更有利的評估你對於報酬率的看法，以能夠讓你安心睡覺並且繼續持有這個投資組合為主，不要讓投資計畫失敗，畢竟一樣的下跌37%，可以是損失37萬元，也可以是370萬。
以上的示範我們可以透過一個例子來比喻說明，假設你決定要開車從高雄到台北，打開Google地圖的導航，你會發現Google推薦你最佳的路徑是走高速公路，這時候你會有一些想法與選擇。
- 你是一位新手駕駛，你沒有開過高速公路的經驗，你可能會擔心高速行駛的情況下，發生的意外車況你無法及時應變與面對，你可能會決定先從省道開始開，等到你的駕駛經驗提升後，再上高速公路，以加快行車的速度，向目的地前進。
- 你已經是駕駛老手，面對各種車況都能坦然面對，你的目標是想要快速抵達目的地，以最快速的路徑，立即開上高速公路是你的最理性選擇。
- 你是一位行車愛好者，你有足夠的駕駛經驗，你會主動根據路況來決定你要走省道、高速公路甚至西濱公路，雖然不一定會最快的抵達終點，但是你能夠解決開車煩躁，不會懊悔自己為何在高速公路塞車時，沒提前下交流道，轉其他平面道路等等。
新手投資者，從某個可以安心睡覺的股債比開始，之後隨著投資經驗與自己能夠承受的跌幅，再逐漸提高或降低股票比例。
投資老手，能夠面對股票一半的跌幅，依然面不改色，安心睡覺，那麼100%的股票確實是最理性的選擇。
投資愛好者，喜歡研究投資，在資產累積階段，依據主觀與客觀的條件調整股債比，也是一種考慮人心的方式。
總之，我覺得在累積階段維持某個股債比是一個投資的起點，當然100%的股票確實是最理性的選擇，至於主動的調整股債比，是適合喜愛主動研究投資的人，我與William P. Bengen的觀點相同的是，累積期間我們不必固定某種策略，可以根據你目前自身的情況來調整。
我們先前發現在累積資產期間不論是35年、17年、9年，採用固定100%的股票比例的資產配置是獲得最佳報酬的策略，但前提是必須夠堅持該策略長期執行9年以上，透過短期間內你能承受多大程度的資產下跌？這個問題可以量化你的風險承受度，配合你的投資傾向與經驗，再決定股債比的調整，是個更恰當的方式。
